為了防止交通事故,確保交通舒適,充分發揮公路的功能,必須設置交通安全措施,根據交通流量的需求和地形的特點情況,必要時應設置在路上的行人路橋(包括地下人行橫道)、柵欄、照明設施、視線誘導標志、緊急聯系設施及其他設施。

1. 人行橫道的橋梁

以立體形式將行人或自行車與傳動帶分開，是防止行人過馬路發生交通事故的重要措施。

在選擇人行橫道和地下人行橫道時，要從所在地段的交通狀況出發，考慮道路和經濟條件，尋求更高的利用率。本故事應首先充分研究相鄰的人行橫道、信號機位置、交通規則、信號處理以及公交車站和無軌電車站的位置。在城市地下人行橫道中，其使用率和美觀性都很好，但成本較高，較難維護治安，所以只能在以下幾個地區考慮建立:

(一)靠近風景名勝區和具有歷史意義的特殊建筑物的。

(2)人行橋由于有障礙物，需要加高很多。

(3)小于橋梁施工成本，施工優勢明顯。

(4)行人過多，天橋廣場過長等區域。

(5)風吹雪多天的地區。

2. 籬笆

為了防止車輛因行駛失誤而閃開，為了保護行人、房屋、構筑物等，其次還可以引導駕駛員的視線。同時，它還可以用來防止行人過馬路，可以與汽車行人和自行車分隔開，起到保護作用。

護欄有護欄、護索、桁架結構、管道等多種形式，護欄形式的選擇應與環境相協調，考慮其功能，僅為防止行人，護欄可選擇管道、網鏈等形式。

3.照明

為了防止夜間行車交通事故的發生，提高行車的適應性，在必要的道路上應連續或局部設置照明設施。

照明設備可減少交通事故，日本有夜間道路照明，交通事故可減少14% ~ 54%，歐美等統計可減少30% ~ 40%;照明還可以提高道路的利用率。根據美國的實測數據，安裝照明設施后，速度可提高1.1 ~ 4.6 kg/h。照明設備還可以消除行人的安全感，保證必要的行車距離，消除自身的安全感。

4. 視線指南

為了指示公路的邊緣和路線，應設置誘導標志，誘導駕駛員在特殊路段上的視線。如在積雪較多的地段設置雪桿，在中央帶的斷端和分流部的前端設置誘導標志，以標示其位置。

5. 道路反射器

在容易發生交通事故的角落和半徑較小的地方，如十字路口和交叉路口的能見度較差，應安裝反光裝置。路鏡有圓形和方形，一般采用凸面鏡，鏡面應反射效率高，無模糊、翹曲、氣泡、水紋等缺陷。